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パナメーラとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとGLCクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
128万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 200万円968万円
GLCクーペの相場表を見る
255 中古車掲載台数 177
  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    235万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    128万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期最終型 LEDヘッドライト(PDLS Plus) 黒革 クレストエンボスヘッドレスト 全席シートヒーター DメモリーPKG クルコン 純正SDナビ地デジ Bカメラ&PAS エントリーD PASMエアサス 純正19AW 正規D車

    本体価格
    254.5万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 1オーナー パノラマルーフ スポーツデザインPKG スポーツエグゾースト リアアクスルステアリング 20インチターボAW レザーインテリア BOSEサラウンド ヘッドレストポルシェクレスト シートヒーター(F・R)

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    608.3万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 後期モデルAPPLE CAR PLAY 左ハンドルターボ360カメラーカーナビバックカメラーエウルスポーツFRSエアロパーツ社外アルミホイールシートヒーターレザーシートキーレスBLUETOOTHオーディオ

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD ディーラー記録簿H27年-R6年 ポルシェエントリー スポーツエグゾースト スポーツクロノ ライトデザインパッケージ GTSロゴ入りシート レッドステッチ カーボンインテリア ソフトクローズドア エアサス

    本体価格
    457万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    214万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK アクティブクルーズコントロール/20インチアルミホイール/スポーツクロノPKG/エントリードライブシステム/PDLS/レーンキープ/レーンチェンジアシスト/ドラレコ/PCMナビフルセグTV/リアカメラ/正規D車

    本体価格
    409.9万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK スポーツクロノPKG 赤革シート カーボンパネル LEDヘッドライト オプションターボ20インチAW キャリパーカバー ポルシェエントリードライブ ソフトクローズドア デジタルインナーミラー(ドラレコ機能有)

    本体価格
    336.7万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    481.5万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    299.5万円

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    本体価格
    789万円

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    本体価格
    437.6万円

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    本体価格
    522.5万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    254.4万円

関東
109
604.7万円
関西
41
553.5万円
東海
58
619.3万円
北海道
5
507.8万円
九州
14
808.8万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
16
909万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
75
598.8万円
関西
37
564.8万円
東海
27
615.1万円
北海道
6
499万円
九州
16
567.2万円
東北
6
597.7万円
北陸・甲信越
5
589.6万円
中国
5
613.7万円
四国
0
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パナメーラとGLCクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
1424万円3337.5万円 新車時価格 866万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
2893~3996 排気量(cc) 1992~1997
304~599 最高出力(馬力) 197~204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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