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ノートとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ノートとパナメーラの中古車情報を比較する

日産  ノート   ポルシェ  パナメーラ
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 110万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
6938 中古車掲載台数 284
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 15S V Ltd 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 走行13.900キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロツト

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 メモリナビバックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 純正ドラレコ前後 SOSコール

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.5 15G 

    本体価格
    9.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD パノラマ 20インチAW シートヒーター

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/ベージュ革/パノラマSR

    本体価格
    1063万円

  • ポルシェ パナメーラ 4Eハイブリッド 4WD アダプティブクルコン キーレス

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD OP280/スポーツクロノPKG/4ゾーンAC/21inAW

    本体価格
    1535万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK クルコン 皮シート

    本体価格
    389万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD SR/ブルメスタ/スポクロ/社外マフラ/21in

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD Panamera GTS後期 認定中古車

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK レザーインテリア Fマッサージ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS PDK 4WD スポクロ スポエグ EXデザインAW

    本体価格
    1639.2万円

関東
1973
117.8万円
関西
912
129.8万円
東海
827
119.4万円
北海道
332
126万円
九州
1006
121.9万円
東北
747
119.1万円
北陸・甲信越
552
119.1万円
中国
395
121.6万円
四国
194
110万円
地域別台数
関東
95
648万円
関西
44
699.8万円
東海
72
684.8万円
北海道
12
447.3万円
九州
26
668.5万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
17
594.6万円
中国
5
752万円
四国
8
725.9万円

ノートの中古車を探す

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ノートとパナメーラのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ポルシェ  パナメーラ
203万円306.4万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1198 排気量(cc) 2893~3996
82 最高出力(馬力) 330~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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