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パナメーラとテラノを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとテラノの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  テラノ
VS
165万円1788万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
216 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    382万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ETC/ナビ/本革/バックカメラ/シートヒータ

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD レザーインテリア マトリックス 21AW

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW/ワンオーナー/Pシート/ナビ/Dレコ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/赤革シート

    本体価格
    513万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD パノラマ 20インチAW シートヒーター

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1143万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツデザインPKG ベージュ革 1オーナー

    本体価格
    659.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK コンフォートアクセス

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3Mスポーツレカロ 4WD ユーザー買取車 タイベル交換済 整備記録

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 日産 テラノ R3M V6 3.0 2ドア 4WD  グリルガード 

    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ETC/キーレス/VG33エンジン/切替4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車

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  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 DISELターボ リフトアップ

    本体価格
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  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD カーキ全塗装済み リフトアップ 新品AW

    本体価格
    147万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
69
678.9万円
関西
33
687.2万円
東海
59
613.7万円
北海道
9
393.4万円
九州
19
651.9万円
東北
3
703.3万円
北陸・甲信越
12
576.4万円
中国
5
527.5万円
四国
7
783.7万円
地域別台数
関東
7
143.9万円
関西
0
---
東海
6
140.5万円
北海道
4
154.8万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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パナメーラとテラノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  テラノ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2893~3996 排気量(cc) 2663~3274
330~630 最高出力(馬力) 130~170
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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