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パナメーラとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
98万円2270万円
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中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
255 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD 熱線ガラスティンテッドガラスエアコンエアコン(後部座席)カーナビキーレスゴーパークセンサーバックカメラクルーズコントロールパワーステアリングサンルーフ革シート電動シート

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK 1オーナー ブラックレザーシート ヒーター&ベンチレーター PCMナビ Carplay エントリードライブ PASM ACC パナメーラターボ20インチAW LEDヘッドライト 車線逸脱警報 レーンキープアシスト HUD ドラレコ 2年保証

    本体価格
    908万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ワンオーナー サンルーフ BOSEサウンド ナビ TV BT バックカメラ ETC 純正19インチAW レザーシート パワーシート 全席シートヒーター  クルコン LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    323.1万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP260/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ルクソールベージュレザー シートヒーター 純正ナビ TV Rカメラ クルーズコントロール BOSEサウンド スポーツクロノ オートテールゲート 19インチアルミ レッドキャリパー ガラスサンルーフ

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 2020年Model

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    234.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK 認中パノラマルーフスポクロ渋滞支援BOSEマトリクスソフトクローズドアプライバシーガラス

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK フェアリーデザインコンプリート FORGED22インチ 可変付ワンオフマフラー CARFAX付 バネサス交換済み リア可動ウィング カロッツェリアナビ Bカメラ リコール対策済み ETC サンルーフ

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    122万円

関東
92
602.3万円
関西
38
460万円
東海
67
680.5万円
北海道
8
484.4万円
九州
18
766.2万円
東北
3
432万円
北陸・甲信越
14
617.3万円
中国
9
547.5万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ポルシェ  パナメーラ   日産  ブルーバードハードトップ
1424万円3337.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2893~3996 排気量(cc) 1809~1998
304~599 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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