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パナメーラとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   ルノー  アヴァンタイム
VS
128万円3080万円
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中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
262 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ サンルーフ エアサス シートヒーター BOSE ハーフレザー バックカメラ メモリー付シート サンルーフ 電動ゲート PASM 20インチ911ホイール PDLS 電動スポイラー

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK リアアクスルステアリング 4+1シート

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG正規D車右H黒本革電動S純正OP21AW純正OPアクティブクルコン&レーンキープ&レーンチェンジアシスト付PDLS付LEDオートライトBOSEシステム全ドアイージークロージャー付サラウンドビューカメラ

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ ブラックレザーシート Bカメ

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 正規D車 スポーツクロノPKG 4ゾーンクライメートコントロール パノラマサンルーフ OP21inAW エントリードライブ スポーツエキゾースト ブラウン&クリームインテリア ベンチレーション ACC

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 認定保証 ガレージ保管 LHD

    本体価格
    555万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK スポーツクロノPKG 赤革シート カーボンパネル LEDヘッドライト オプションターボ20インチAW キャリパーカバー ポルシェエントリードライブ ソフトクローズドア デジタルインナーミラー(ドラレコ機能有)

    本体価格
    336.7万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK クロノスポーツPKGナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド サンルーフ エアサスペンション シートヒーター クルーズコントロール 電動トランクゲート ETC

    本体価格
    229.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 黒革 ACC エントリー&ドライブ LEDヘッドライト PASMエアサス PAS LKA LCA 前後シートヒーター 8WAY PCMナビ バックカメラ BOSEサウンドシステム ソフトクローズドア 純正21AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    220万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
112
608.8万円
関西
41
553.5万円
東海
61
624.5万円
北海道
5
507.8万円
九州
15
801.8万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
16
909万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ルノー  アヴァンタイム
1424万円3337.5万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2893~3996 排気量(cc) 2946
304~599 最高出力(馬力) 207
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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