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パナメーラとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
123.2万円2300万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 2480万円6499.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
259 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP329/カーボンスポーツデザインP/21inAW

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マトリックスLED トラフィックジャム

    本体価格
    775万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD シートヒーター・Bluetooth・BOSEサウンド

    本体価格
    189.2万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD クライシスジークマフラー

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ディーラー車 左H スポクロ スポエグ

    本体価格
    270万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノP純正ナビTVBカメラ黒皮ETC

    本体価格
    337万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ターボ20インチアルミ スポーツエキゾースト エントリードライブ フロントエアサス交換済み

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 2020年式 認定中古車保証付 スポーツデザインパッケージ パノラマルーフ 21インチスポーツデザインホイール 4+1シート ティンテッドLEDヘッドライト 4ゾーンエアコン ソフトクローズドア トラフィックジャム

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ベージュレザー/clarionナビ/電動ウィング

    本体価格
    199万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD ベンチレーション HUD 充電器 付き

    本体価格
    990万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.6 シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    2895万円

関東
93
605.4万円
関西
40
625.6万円
東海
61
662.5万円
北海道
9
685.9万円
九州
25
926.4万円
東北
4
400.8万円
北陸・甲信越
15
468万円
中国
7
578.5万円
四国
5
895.5万円
地域別台数
関東
11
4275.3万円
関西
5
4679万円
東海
1
3980万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
1424万円3337.5万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2893~3996 排気量(cc) 6750
304~599 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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