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パナメーラとR1を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   スバル  R1
VS
128万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 19.9万円175.7万円
R1の相場表を見る
254 中古車掲載台数 42
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK PASM/エントリー&ドライブ/PDLS/茶革シート/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/全周囲カメラ/パワーテールゲート/パワーシート/マトリクスLEDヘッドライト/メーカーナビ/パドルシフト

    本体価格
    550.6万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD ナビ マフラー バックカメラ

    本体価格
    486万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 4WD リアアスクルステアリング パノラマルーフシステム 21インチExclusive Designホイール ツートンスムーズレザーインテリア(ブラック/ボルドーレッド)ソフトクローズドア BOSEサラウンドシステム プライバシーガラス

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 正規ディーラー車 右ハンドル 18inアルミ シートヒーター スポーツデザインステアリング パドルシフト 360度カメラ パークトロニック サーボトロニック パワーテールゲート 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    286万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD ディーラー記録簿H27年-R6年 ポルシェエントリー スポーツエグゾースト スポーツクロノ ライトデザインパッケージ GTSロゴ入りシート レッドステッチ カーボンインテリア ソフトクローズドア エアサス

    本体価格
    457万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK パノラマルーフ 純正21インチAW シートベンチレーション ステアリングヒーター LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD マトリLED 白革 全周C ACC ナイトビジョン PAS LKA LCA PorscheActiveSafe パワーシート シートヒーター ベンチレーター エントリードライブ パワーテールゲート 19AW

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 後期モデル スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 4クライメントコントロール LEDマトリクスヘッド BOSEサラウンドサウンド ソフトクローズドア 専用ハーフレザーシート 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 車庫管理/夏・冬タイヤ/コーティング済

    本体価格
    397万円

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    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    120.5万円

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    本体価格
    21.1万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
102
627.9万円
関西
37
493.5万円
東海
62
697.4万円
北海道
6
451.2万円
九州
17
874.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
17
829.7万円
中国
6
399.4万円
四国
5
658.6万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
4
47.8万円
東海
9
76.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
53.4万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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パナメーラとR1のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スバル  R1
1424万円3337.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2893~3996 排気量(cc) 658
304~599 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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