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パナメーラとエリオを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとエリオの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スズキ  エリオ
VS
128万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
265 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 4 ベージュ革 PCMナビ Bカメラ PAS クルコン パワーシート シートヒーター エントリードライブ パワーテールゲート マトリクスLEDヘッドライト 21AW

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD ディーラー点検車検履歴13回記録有・LEDマトリクスヘッド・コンフォートアクセス・14WAY電動メモリシート・シートヒータ・スポーツクロノ・19パナメーラSホイール・レーンチェンジ・プライバシーガラス

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 4WD 純正DA 全方位カメラ スムーズレザーインテリア スポーツクロノpkg BOSEサラウンドシステム メーカーOP21インチホイール ソフトクローズドア メモリ付パワーシート ACC フォグライト前後 ワイヤレス充電

    本体価格
    1650.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ ブラックレザーシート Bカメ

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツクロノ OP21AW 360°カメラ BOSE

    本体価格
    1003.1万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD フルセグTVナビ/バックガイドモニター/レーンキープアシスト/シートヒーター/ドライブレコーダー/パワーリアゲート/LEDヘッドライト/エアサスペンション/純正AW

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 420ps スポーツエグゾースト Dラー記録簿

    本体価格
    306万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD FRSエアロパーツV8エンジンカーナビバックカメラーBLUETOOTHオーディオキーレス社外アルミホイールアルカンターラールーフレザーシート

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP240/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD パノラマサンルーフ LEDマトリクスヘッドライトPDLS+ リアアクスルステアリング 21インチスポーツデザインAW スポーツデザインPKG ベンチレーションシート  PDCC ヒーター付GTスポーツステアリング

    本体価格
    1350万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
113
668.4万円
関西
43
569万円
東海
60
568.6万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
887.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
15
919.4万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとエリオのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スズキ  エリオ
1424万円3337.5万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
2893~3996 排気量(cc) 1490~1796
304~599 最高出力(馬力) 110~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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