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シルビアと356を比較! - みんなの比較車種

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シルビアと356の中古車情報を比較する

日産  シルビア   ポルシェ  356
VS
158万円1380万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
285 中古車掲載台数 21
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    498.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速MTターボ レカロシート ブリッツマフラー キーレス ドラレコ フォグ ナビ 地デジTV 修復歴無し 社外アルミ 純正ピラーブーストメーター ヤシオファクトリーシフトノブ ブリッツターボタイマー

    本体価格
    386.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワーク17ティーン車高調ワイドフェンダー

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 純正5MT車高調カロッツェリアナビ WORK18AW

    本体価格
    269万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s Q'sボディ ターボEG換装 純正5速 LinkECU T517zタービン ロールバー 前置きIC

    本体価格
    308万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ ユーザー様直接仕入・MT載替・ターボ・ローダウン・砲弾マフラー・ディレッツァ17インチホイール・社外テールランプ・HPIエアクリーナー・革シート

    本体価格
    368.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    230万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ユーザー買取 純正6MT VERTEXスーパーエッジフルキット エンドレス6potキャリパー T517タービン パワーFC RAYS18インチAW Greddyブーコン&車高調 ラジエター&インタークーラー 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    481.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT載替公認 車高調 P1レーシング16インチアルミホイール HKSマフラー 社外エアクリーナー FSRエアロ 社外ステアリング 社外シフトノブ スピンターンノブ パワーステアリング

    本体価格
    256.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期型 ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    398万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • ポルシェ 356 SC MIZWA正規D車 356C/1600SC 65y最終モデル 練馬2桁57ナンバー継続可 実走26.8万K(現メーター表示6.8万K)/事故&修復歴無 S56~R6年(44年分)整備履歴&記録簿付属 都内前オーナー43年間所有 SOLEXキャブ ラゲッジラック

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 356 Pre-A 1500コンチネンタル 

    本体価格
    3700万円

  • ポルシェ 356 B 

    本体価格
    応談

関東
102
307.2万円
関西
24
418.5万円
東海
53
381.3万円
北海道
11
337.6万円
九州
21
401.5万円
東北
16
336.2万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
12
394.6万円
地域別台数
関東
10
2573.8万円
関西
4
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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シルビアと356のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ポルシェ  356
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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