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マカンとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
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544 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Macan 認定中古車

    本体価格
    808万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビPCM AppleCarPlay バックカメラ 前席シートヒーター スマートキー 純正18インチ マカンSホイール

    本体価格
    348.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTS/スポーツモード/純正20インチアルミ/純正ナビ ラジオ・JUKEボックス・Bluetooth/パノラミックビューモニター/パドルシフト/レッドレザーシート/純正マフラー可変バルブ

    本体価格
    448.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 6ケ月保証付き スポーツクロノ 赤革シート スポーツエグゾースト 純正ナビ 全周囲カメラ RSスパイダー20インチAW パノラマルーフ BOSE エントリー&ドライブ

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSインテリアPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1116万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノP 後期 黒本革 PASM 2年保証 18way電動シート ベンチレーター PCMナビ BOSEサウンド CarPlay アクティブクルコン レーンキープ レーンチェンジ PDLS付LEDヘッドライト シートヒーター 360カメラ

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クレヨンカラー 黒革

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 純正ナビ バック&サイドカメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター オートクルーズコントロール パワーシート 左右シートヒーター パワーバックドア オートライト ETC

    本体価格
    222.2万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク マニュアル 5速MT タイミングベルト交換歴有 純正レカロ  前後ドライブレコーダー ポータブルSDナビ TV ETC 整備記録簿15枚

    本体価格
    84.8万円

関東
237
565.9万円
関西
104
675.5万円
東海
90
704.5万円
北海道
18
600万円
九州
39
690.3万円
東北
9
557.2万円
北陸・甲信越
16
740.3万円
中国
24
586.7万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとアルファ155のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   アルファ ロメオ  アルファ155
862万円1525万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2893 排気量(cc) 1995~2492
265~584 最高出力(馬力) 140~185
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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