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マカンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マカンと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  4シリーズクーペ
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円758万円
4シリーズクーペの相場表を見る
480 中古車掲載台数 175
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/赤黒革シート/シートヒーター

    本体価格
    748.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ パノラマルーフ PDLSplus

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD PCCB/パノラマSR/21AW/茶革/リアエンタメ

    本体価格
    559.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 20AW スポクロ アダプティブクルコン

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 前席パワーシート バックカメラ

    本体価格
    509.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    345.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ・パワーシート・電動バックドア

    本体価格
    412.3万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    760万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 2020年モデル 認定中古車保証

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ 純正RS20AW ガーネットレッド

    本体価格
    398万円

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    478万円

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    本体価格
    489.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオ-ナシートヒータ-

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    399万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BCR車高調 クラブリネア20AW 禁煙

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    248万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i 当社デモカー ブラックレザー 18インチ

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    448.9万円

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    本体価格
    467万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ モカヴァーネスカレザー1オーナー18AW

    本体価格
    482万円

関東
211
673.6万円
関西
74
705.7万円
東海
82
609.9万円
北海道
19
540.1万円
九州
34
666.4万円
東北
9
621.5万円
北陸・甲信越
26
571.8万円
中国
19
590.8万円
四国
6
508.6万円
地域別台数
関東
75
396.4万円
関西
34
349.4万円
東海
25
399.6万円
北海道
2
529万円
九州
18
338.3万円
東北
2
236.9万円
北陸・甲信越
8
290.3万円
中国
9
204.9万円
四国
2
383.4万円

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マカンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  4シリーズクーペ
616万円1295万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1984~3604 排気量(cc) 1998~2997
237~440 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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