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マカンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
210万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
412 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パワステプラス パノラマルーフ

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒赤レザー・ナビ・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    419.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    519.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14Way パノラマルーフ

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD カーボンPKG パノラマスライドルーフ

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツEX エントリーD TV 19AW

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュインテ/PCMナビ/Bカメ/HIDクルコン

    本体価格
    279.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Sクロノ パノラマSR ACC 360カメラ

    本体価格
    818万円

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    88万円

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    95万円

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    152万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 新品テスラスタイルナビ 本革 ETC

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

関東
200
629.8万円
関西
77
585.4万円
東海
56
672.8万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
417.9万円
中国
8
594.8万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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マカンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  SRXクロスオーバー
616万円1295万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1984~3604 排気量(cc) 2997
237~440 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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