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マカンとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとF355スパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  F355スパイダー
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 1300万円2648万円
F355スパイダーの相場表を見る
544 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG レッドレザー

    本体価格
    865万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD OP158/スポーツクロノPKG/エクステリアPKG

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 法人1オーナー クレヨン スポーツエキゾースト 20インチAW パノラマルーフ 前後ドラレコ レーンアシスト イオナイザー 記録簿 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    1117.1万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 全席シートヒーター/前席シートベンチレーション/メモリ付き14wayコンフォートレザーシート/パワステ+/21インチ純正AW/LEDヘッドライト/プライバシーガラス/フロント及びリアエプロン同色/GTスポーツステアリング/

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツテールパイプ プライバシーガラス

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP251/スポーツクロノPKG/GTSスポーツPKG

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマガラスSR BOSEスピーカー エントリー&ドライブ 白革シート 純正10.9インチナビ ポルシェコネクト Bluetooth AppleCarPlay 全周囲カメラ LKA BSM ACC パワーテールゲート

    本体価格
    613.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パワーバックドア パークアシスト バックモニター シートヒーター

    本体価格
    210.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認中/スポクロ/レザーPKG/シートヒーター

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20インチMacanSホイール/ドライバーメモリーパッケージ/ポルシェクレストエンボスヘッドレスト/トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    800万円

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    応談

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    本体価格
    2648万円

関東
240
570.1万円
関西
104
678.6万円
東海
90
718.7万円
北海道
18
600.6万円
九州
38
698.8万円
東北
9
557.2万円
北陸・甲信越
16
740.3万円
中国
22
607万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
2
2214万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F355スパイダーの中古車を探す

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マカンとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  F355スパイダー
862万円1525万円 新車時価格 1685万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2893 排気量(cc) 3495
265~584 最高出力(馬力) 380
RR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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