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マカンとローザを比較! - みんなの比較車種

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マカンとローザの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱ふそう  ローザ
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 89万円1218万円
ローザの相場表を見る
438 中古車掲載台数 43
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD カーボンインテリア パノラマルーフ

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エアサス スポクロ パノラマルーフ

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKGレザーインテリアナビTV

    本体価格
    237万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ赤革 純ナビTV BOSE E/D PASM 21AW

    本体価格
    384.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワーテールゲート 4WD シートヒータ

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD シートヒーター LEDライト PDLSプラス PCM

    本体価格
    508万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Macan

    本体価格
    660万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベージュ内装/パワーシート/電動トランク

    本体価格
    340.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 正規ディーラー車/ターボ/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ ロング 幼児車 NOX PM適合車 ライオンスピーカー搭載

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう ローザ ターボ車 5速マニュアル Bカメラ 自動ドア NOXPM適合 ETC

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D ロング 26人乗り 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング 7人乗り キャンピング登録 ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス ロング 

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス ロング スイングオートドア29人乗り・CNG燃料・ETC

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    248万円

  • 三菱ふそう ローザ 20人乗り 自動スイングドア リクライニング 肘置き ディーゼルターボ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 25人乗 KK-BE66DG 25人乗 冷蔵庫 バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう ローザ 食堂車・特種・使用車種規制適合 ・使用本拠NOx・PM対策地域外

    本体価格
    89万円

  • 三菱ふそう ローザ 5.2ディーゼル キャンピング 10人乗

    本体価格
    138万円

関東
176
670.8万円
関西
71
733.4万円
東海
86
665.2万円
北海道
18
534.9万円
九州
30
699.4万円
東北
10
661.5万円
北陸・甲信越
25
621.3万円
中国
14
645万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
9
496.8万円
関西
10
297.8万円
東海
7
481.7万円
北海道
7
223.2万円
九州
7
150.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
293.2万円
四国
1
275万円

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マカンとローザのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱ふそう  ローザ
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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