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マカンとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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マカンとリエッセの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日野自動車  リエッセ
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 95万円595万円
リエッセの相場表を見る
435 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パワーステアリングプラス

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD Brewstergreen 21ExclusiveDesignホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2022年Model

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ 半革 ナビTV Bカメ 禁煙ETC

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD エクステリアPKG スポエグ MOP976000

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Porsche認定保証 BOSE PASM ACC

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒半革 ナビTV Bカメラ 純正18AW 禁煙 ETC

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 29人乗り・ETC・DVD・エアサス

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    580.9万円

  • 日野自動車 リエッセ 観音ドア 自動ドア バックカメラ 27人乗り 冷蔵庫 ETC

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセ キャンピングカー 5人乗り ナビ バックカメラ ETC 冷蔵庫

    本体価格
    458万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング エアサス 総輪アルミ 電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング  AT 乗車定員29人 電動スライドドア 総輪アルミ 冷蔵庫

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ リヤエンジンバス29人乗り 5速MTターボ NOXPM適合

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 リエッセ AT 総輪エアサス  モケットシート  H17年 バックカメラ  電動スライドドア  テレビ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 25人乗りバス 5速MT ターボ NOXPM適合 スーパーツーリング

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 リエッセ 29/18人乗 送迎 レトロ仕様 折戸

    本体価格
    270.9万円

関東
176
672.6万円
関西
71
730.8万円
東海
83
661.7万円
北海道
20
560.4万円
九州
30
729.9万円
東北
8
621.7万円
北陸・甲信越
24
615.7万円
中国
15
654.5万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
5
248.2万円
関西
7
279.4万円
東海
1
428万円
北海道
1
95万円
九州
5
348.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
580万円
四国
1
268万円

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マカンとリエッセのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日野自動車  リエッセ
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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