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マカンとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとウラカンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランボルギーニ  ウラカン
VS
220万円1480万円
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中古車相場 2187万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 123
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    325万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ レザーパッケージ

    本体価格
    1279万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PDLS TV E&D

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    784.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ブラックレザー スポーツクロノ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD LEDヘッドライトPDLS+

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG SR 革 エアロ 22AW BOSE

    本体価格
    372.7万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 

    本体価格
    4890万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 正規D車 ブランディング・スタイルPKG

    本体価格
    3296万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

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    4395万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Fリフティングロッソマーズ センターロック

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  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD Fリフト/sensonumサウンド/CCB/OP351

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    3549.9万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

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    3595万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2342万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 左H/カーボンインテリアPKG/リフター

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 右ハンドル・特別塗装色BluNethuns

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    5195万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Grigio Lynx Hek20inAW リフティング

    本体価格
    5195万円

関東
190
684.8万円
関西
93
643.1万円
東海
66
646.7万円
北海道
14
497万円
九州
31
762.6万円
東北
12
730.8万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
39
4207.8万円
関西
28
3483.8万円
東海
27
3656.9万円
北海道
4
3317.5万円
九州
12
3623.6万円
東北
4
3905万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3847万円
四国
3
2660万円

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マカンとウラカンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランボルギーニ  ウラカン
616万円1295万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1984~3604 排気量(cc) 5204
237~440 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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