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マカンとMPVを比較! - みんなの比較車種

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マカンとMPVの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  MPV
VS
215万円1465万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 11.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
407 中古車掲載台数 144
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ ETC

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマル-フ ベ-ジュ革 20AW 360カメラ

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ 2015年モデル

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビBモニETCハーフレザーPシート 認中

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP106/スポーツクロノP/パノラマSR/黒赤革

    本体価格
    1235万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    510万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ アイボリー革 PCMナビ 禁煙車

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSインテ/スポエグ/サンルーフ/PDLS

    本体価格
    439.9万円

  • ポルシェ マカン ベースグレード 4WD5名 ETC ナビ AW18inc ドラレコ 本革

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21インチ

    本体価格
    1230万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MPV 2.3 23T 4WD 純正ナビ全方位モニター両側パワスラ

    本体価格
    80.9万円

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    19.9万円

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    65.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C ナビ TV バックカメラ ETC DVD HID

    本体価格
    31万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 1オナ/HID/両側パワスラ/エアロ/BT音楽/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ドラレコTV 天吊モニター Bluetooth

    本体価格
    101万円

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  • マツダ MPV 2.3 23C 

    本体価格
    17万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 後期型 ターボ オートエグゼパーツ

    本体価格
    65.8万円

関東
197
648.1万円
関西
78
584.5万円
東海
54
703.9万円
北海道
14
555.9万円
九州
25
706.7万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
43
48.7万円
関西
22
47.3万円
東海
10
45.6万円
北海道
6
48.5万円
九州
14
38.6万円
東北
17
48.3万円
北陸・甲信越
12
47.1万円
中国
16
59.4万円
四国
4
42.2万円

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マカンとMPVのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  MPV
616万円1295万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1984~3604 排気量(cc) 2260
237~440 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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