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マーチとマカンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとマカンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ポルシェ  マカン
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 220万円8800万円
マカンの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 444
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 純正ナビ(フルセグ) バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 車検R7年4月/点検整備付/エアコン

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 ナビ ETC バックカメラ TV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ バリ溝スタッドレスタイヤ レベライザー

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    18.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    24.9万円

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュ革 レーンキープアシス ト禁煙 TV

    本体価格
    390万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD カーボンインテリア 20AW 赤革 BOSE

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD シートヒーター 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    376.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 純正18AW

    本体価格
    285.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ

    本体価格
    530万円

関東
340
56.5万円
関西
123
55.1万円
東海
97
54万円
北海道
71
47.7万円
九州
127
46.9万円
東北
89
50.6万円
北陸・甲信越
76
57万円
中国
59
50.9万円
四国
33
43.5万円
地域別台数
関東
189
686.5万円
関西
93
641.3万円
東海
67
642万円
北海道
14
497万円
九州
31
762.6万円
東北
11
725.9万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円

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日産  マーチ   ポルシェ  マカン
100万円356.4万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1198~1597 排気量(cc) 1984~3604
79~150 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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