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マカンとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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マカンとエキシージの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ロータス  エキシージ
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 728.9万円1683.4万円
エキシージの相場表を見る
427 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ マカン PDK 4WD ウッドインテリアPKG/PCMナビ/360°カメラ

    本体価格
    660.4万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期型 ベ-ジュ半革 ACC&LCA&LDW 18AW

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツデザインPKG スポーツクロノPKG

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期 黒レザーPKG PDLS+ 20AW

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 純正フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ パワステプラス

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビTV クルコン 前後ドラレコ 18inAW

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー車赤レザーエントリーACC記録

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期型・パノラミック・レザーシート・ナビ

    本体価格
    598.7万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマSR/赤革/BOSE/21AW/ナビTVBカ

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    850万円

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    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S プレミアムP赤革LEDライトPシフトCD純AW

    本体価格
    728.9万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    848万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ロータス エキシージ スポーツ 420 ファイナル エディション ファイナルディション ワンオーナー

    本体価格
    1530万円

  • ロータス エキシージ S 専用17AW ホワイトレザー ディーラー車

    本体価格
    863.9万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 420 ファイナル エディション 正規車メーカー保証 EXIGE最終モデル

    本体価格
    1683.4万円

関東
190
629.6万円
関西
86
621.1万円
東海
66
666万円
北海道
14
578.8万円
九州
33
669.5万円
東北
8
705.6万円
北陸・甲信越
11
528.8万円
中国
13
648.8万円
四国
6
399.1万円
地域別台数
関東
10
901.9万円
関西
6
1040万円
東海
2
933万円
北海道
0
---
九州
6
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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マカンとエキシージのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ロータス  エキシージ
616万円1295万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1984~3604 排気量(cc) 3456
237~440 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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