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マカンとミニを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   ローバー  ミニ
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 37.6万円530万円
ミニの相場表を見る
540 中古車掲載台数 307
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ハ-フ革/FRコ-ナ-センサ-/

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 新品タイヤ パノラマルーフ 純正20インチAW アダプティブエアサスペンション スポーツクロノPKG 全席シートヒーター 前席シートベンチレーション

    本体価格
    899万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノP 後期 黒本革 PASM 2年保証 18way電動シート ベンチレーター PCMナビ BOSEサウンド CarPlay アクティブクルコン レーンキープ レーンチェンジ PDLS付LEDヘッドライト シートヒーター 360カメラ

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 右H 正規D車 黒半革 8wayパワーシート 3ゾーンAC PCMナビ バックカメラ PAS クルコン バイキセノンヘッドライト(PDLS) 電動Rゲート ルーフレール サイドランニングボード 社外18インチAW 禁煙

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 

    本体価格
    935万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期型・パノラミック・レザーシート・ナビ

    本体価格
    598.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナ・パノラマガラスSR・赤レザー・14WAYパワーシートメモリー付・純正19インチAW・シートヒーター前後・純正ナビTVバックカメラ(全方向)ETC・AppleCarply・パークセンサー

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ・シートベンチレーション

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エントリー&ドライブシステム マトリクスLED ACC レーンキープ シートヒーター ハーフレザーシート PWテールゲート フルセグ 360°カメラ PWシート レーンキープアシスト 走行モード 純正AW パーキングアシスト

    本体価格
    340.6万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    185万円

関東
237
572.3万円
関西
95
675.7万円
東海
93
711.7万円
北海道
19
634.7万円
九州
39
696万円
東北
10
478.9万円
北陸・甲信越
17
708.9万円
中国
23
598.9万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
127
228.9万円
関西
55
281.3万円
東海
34
215.3万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
14
239.3万円
中国
20
200万円
四国
13
190.2万円

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マカンとミニのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ローバー  ミニ
862万円1525万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2893 排気量(cc) 999~1271
265~584 最高出力(馬力) 42~95
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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