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マカンとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサクーペ
VS
215万円1465万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
407 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中電動メモリ付14WAY前席冷暖ハンドル暖

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD BOSE PASM パノラマルーフ スポクロ

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロPKG スポエグ パノラマルーフ

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ブラックレザー スポーツクロノ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD BOSE 20インチRSスパイダーAW 18wayPシート

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サンルーフ スポクロ スポエグ 赤革

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 21AW RSスパイダー

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14Way パノラマルーフ

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ディーラー整備記録9枚 走行51.630

    本体価格
    264.8万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 1オナ スポクロ パノラマ ACC AppleCarPlay

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 旧車仕上済ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    478万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD ワンオーナ D記録簿16枚付 徹底整備済

    本体価格
    388.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD アプライドG型/STIマフラー/STIショック

    本体価格
    538.3万円

関東
198
642.2万円
関西
78
584.5万円
東海
54
704.3万円
北海道
14
555.9万円
九州
24
715.8万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
9
545.1万円
関西
1
388.8万円
東海
3
457.1万円
北海道
0
---
九州
3
331.6万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
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マカンとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサクーペ
616万円1295万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1984~3604 排気量(cc) 1493~2212
237~440 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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