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マカンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
220万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
434 中古車掲載台数 163
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM 1オーナー

    本体価格
    1339.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 21AW RSスパイダー

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ14wayスポーツシート

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動シート/プライバシーガラス

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 新車保証継承

    本体価格
    795万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エントリードライブ アダプティブクルーズ

    本体価格
    486万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 赤黒革 エントリー&ドライブ AppleCarPlay

    本体価格
    448.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/PASM/14way電動シート

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 中期モデル 20インチ Turboホイール

    本体価格
    408万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD ワンオーナー クスコLSD タイベル交換済

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型6MTレカロフルバケフジツボマフラー

    本体価格
    260万円

関東
184
639.3万円
関西
92
655万円
東海
65
636万円
北海道
14
497万円
九州
28
777.8万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
599.2万円
中国
14
667.3万円
四国
7
465.2万円
地域別台数
関東
59
158.9万円
関西
28
166.4万円
東海
31
168.4万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
20
195.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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マカンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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マカンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
616万円1295万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1984~3604 排気量(cc) 1994~2457
237~440 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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