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マカンとV70を比較! - みんなの比較車種

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マカンとV70の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  V70
VS
218万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円237万円
V70の相場表を見る
420 中古車掲載台数 121
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 20スパイダーAW PDLS

    本体価格
    898.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 20AW BOSEサラウンド

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマ/エントリーD/21AW/赤革

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ純正ナビTVシートヒーターPトランク

    本体価格
    453万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒赤革 ナビ シートヒーター PCエントリー

    本体価格
    469.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 22y パノラマSR トラフィックジャムACC D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    325万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD クレヨン エクステンデッドレザー OP236

    本体価格
    1240万円

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    89.9万円

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    応談

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    52.8万円

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    59.9万円

  • ボルボ V70 2.5TR本革皮パワーシート・HDDナビ 

    本体価格
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  • ボルボ V70 T4 SE 禁煙車 ETC BLISS 革シート 純正ナビ 17'AW

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 2.5T Rデザイン レザーシート  ナビTV パワーバックドア

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 最終モデル サンルーフ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    168.7万円

関東
165
667万円
関西
66
740.4万円
東海
84
663万円
北海道
20
565.2万円
九州
29
724.7万円
東北
12
662.4万円
北陸・甲信越
25
651.5万円
中国
11
638.7万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
39
78.2万円
関西
30
78.4万円
東海
23
96.7万円
北海道
1
57.5万円
九州
8
73.6万円
東北
5
41.9万円
北陸・甲信越
5
80.3万円
中国
6
52.6万円
四国
4
27万円

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マカンとV70のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  V70
616万円1295万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1984~3604 排気量(cc) 1595~3192
237~440 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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