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718ケイマンとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   BMW  Z3 Mクーペ
VS
343万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 548万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
194 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ フロントリフト

    本体価格
    2460万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6速MT ワンオーナー 純正ナビ ハーフレザー 純正アルミ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    343万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー Stole ED ブラックボルドーレッドインテリア 20インチカレラクラシックホイール スポーツクロノ PDLS PLUS アダクティブクルーズ シートH&ベンチレーション  記録簿スペア保証付

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK グラファイトブルーレザINT スポクロ PASM 純正MMIナビ Bカメラ 青革シート シートヒーター ヘッドレストクレスト BOSE スポステ パドルシフト 純正19AW 赤キャリパー ETC車載器

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション スポクロ PDLS PASM 6速MT

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 ワンオーナー車 スポーツクロノパッケージ 6MT

    本体価格
    1337.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 バイキセノン・6MT・ハーフレザー・パークセンサー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポーツクロノPKG ACC エントリードライブ

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK オイル&パッド&クーラントポンプ交換済み

    本体価格
    529万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 左H 1オーナー オプションカラー:GTシルバー GTSインテリアPKG PDLS+LED スポーツデザインPKG レッドキャリパー PASM ティンテッドテール アルカンターラGTスポーツステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    958万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    548万円

関東
77
1334.1万円
関西
38
1405.3万円
東海
40
1339.6万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1257.7万円
東北
5
1226.9万円
北陸・甲信越
10
1267万円
中国
9
1422.8万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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718ケイマンとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   BMW  Z3 Mクーペ
619万円2024万円 新車時価格 695万円730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
1987~3996 排気量(cc) 3201~3245
300~500 最高出力(馬力) 321~325
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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