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718ケイマンとクーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ダイハツ  クー
VS
419万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
172 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 Boxman軽井沢/PC認定中古/PCCB/タイヤ新品/カーボンステアリング/右MT/PASM/禁煙/パイソングリーン

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツフロントリフトスポクロ

    本体価格
    2410万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDLSヘッドライト 前後コーナーセンサー アルカンターラハンドル ブラックドアノブ ブラックエンブレム 電動ミラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    982万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポーツクロノパッケージ ボルドーレッドレザーインテリア PCMナビ CayPlay ヘッドレストエンボス加工 スポーツエグゾースト GTスポーツステアリング PASM HID オートエアコン TPM カレラS20インチAW 2年保証

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK プロテクションフィルム ヴァイザッハパッケージ PCCB(カーボンセラミックブレーキ) クラブスポーツパッケージ カーボンバケットシート フロントリフター BOSEサウンドシステム レーダー探知機 ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツクロノ 6MT 1オーナー

    本体価格
    1373万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK ブラック ブラックアルカンタラコンビレザー ワンオーナー クルーズコントロール スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト 純正ナビ ドラレコ 純正20AW レッドキャリパー PASM 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    965万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 登録済未使用車・スポーツデザインパッケージ・PASM・LEDヘッドライト・GTスポーツステアリング・

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    715万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT レーシングイエロー 0.9万キロ

    本体価格
    654.4万円

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    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

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    48万円

関東
63
1184.1万円
関西
37
1347.8万円
東海
36
1325.8万円
北海道
4
1029.3万円
九州
9
1203.4万円
東北
4
1764.9万円
北陸・甲信越
10
1319.8万円
中国
6
1763.2万円
四国
3
1131.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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718ケイマンとクーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ダイハツ  クー
619万円2024万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1987~3996 排気量(cc) 1297~1495
300~500 最高出力(馬力) 92~109
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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