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タフトと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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タフトと718ケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ポルシェ  718ケイマン
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
3525 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    131.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ガラスルーフ レーンキープアシスト

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    169.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ・ETC付

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 全周囲カメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    146.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙車 純正9型ナビ ガラスルーフ  LED

    本体価格
    157万円

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    1490万円

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    637.1万円

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    1438万円

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    本体価格
    1452万円

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    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    709.9万円

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    本体価格
    870万円

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    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 正規D車 ワンオーナー車 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    840万円

関東
875
145.2万円
関西
380
150.5万円
東海
470
146万円
北海道
213
164万円
九州
560
151.4万円
東北
340
155万円
北陸・甲信越
281
148.9万円
中国
283
147.5万円
四国
123
146.6万円
地域別台数
関東
73
1281.1万円
関西
41
1593.1万円
東海
31
1505.3万円
北海道
3
2320万円
九州
17
1766.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1548.3万円
四国
2
989万円

タフトの中古車を探す

718ケイマンの中古車を探す

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タフトと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ポルシェ  718ケイマン
132万円188.7万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
52~64 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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