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718ケイマンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとシビッククーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  シビッククーペ
VS
333万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
199 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP スポクロ クラブスポーツ

    本体価格
    2379.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK LEDヘッドライトBOSEティンテッド

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 1オーナー 19インチAW キセノン 6MT

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ワンオーナー/赤黒レザー/19AW/禁煙車

    本体価格
    638.6万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 認定保証 PDK PDLS+ オートAC クルコン

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 1オーナー 左H スポーツクロノPKG クルコン 電格ミラー ETC Bluetooth バックカメラ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 レーンチェンジアシスト PASM10mm低く設定 グレートップウィンドスクリーン オートエアコン 助手席ラゲッジネット LEDヘッドライトPDLS Plus含 ライトデザインパッケージ 電動可倒式ドアミラー

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PCCB クラブスポーツPKG フルバケットシート イエローステッチ イエローシートベルト ホワイトメーター クロノPKG スポエグ 6速MT レーシングイエロー PDLS付バイキセノン オートAC

    本体価格
    1519.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スポクロ スポエグ PCCB GTステアリング

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 令和8年5月まで新車保証あり オプション226万

    本体価格
    1298万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

関東
80
1169.1万円
関西
41
1362.7万円
東海
42
1353万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1366.5万円
東北
4
1341.6万円
北陸・甲信越
9
1484.7万円
中国
8
1530.6万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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718ケイマンとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  シビッククーペ
619万円2024万円 新車時価格 169.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1987~3996 排気量(cc) 1590
300~500 最高出力(馬力) 120
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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