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718ケイマンとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   日産  ステージア
VS
333万円3580万円
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中古車相場 25.8万円590万円
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189 中古車掲載台数 71
  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 マルチファンクションステアリングホイール ヒーター付 エントリー&ドライブ スポーツエグゾースト パークアシスト(リバーシングカメラ付) 電動ドアミラー カラークレストホイールセンターキャップ

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ スポエグ PASM LEDヘッド

    本体価格
    1419.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 

    本体価格
    725万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 右H 6MT OP250 赤革 スポーツデザインPKG レーンチェンジアシスト エントリードライブ OPメーターパネル クルーズコントロール PDLS+LEDヘッドライト コントラストPKGブラック スポーツクロノPKG

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 -6MT-  948km メンテパック 禁煙1オナ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ フロントリフト

    本体価格
    2460万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ BOSE スポーツテールパイプ

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG/フロントリフト/クロノPKG

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ワンオーナー エントリードライブ スポエグ 電格ミラー バックカメラ パワーステアリングプラス マルチファンクションヒーテッドステアリングホイール

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 718ケイマン S ADVAN専用アルミ ローダウン 社外マフラー GTウィング

    本体価格
    573.9万円

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    399万円

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    本体価格
    484万円

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    65.9万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 寒冷地仕様 ETC 電動シート キーレス

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    39万円

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    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ユーザー様直接仕入れ 後期 5速MT リアウィング ルーフレール 純正17インチアルミ bremboキャリパー フォグランプ ターボタイマー MOMOステア トノカバー 電動格納Dミラー ETC車載器

    本体価格
    394.2万円

  • 日産 ステージア 2.0 20RS 

    本体価格
    72万円

関東
74
1240.1万円
関西
40
1351.7万円
東海
38
1350.3万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1366.5万円
東北
4
1341.6万円
北陸・甲信越
9
1246.7万円
中国
9
1424万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
36
193.1万円
関西
5
81.1万円
東海
3
370.2万円
北海道
4
50.2万円
九州
4
226.1万円
東北
1
423.5万円
北陸・甲信越
7
139.1万円
中国
5
263万円
四国
6
106.3万円

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718ケイマンとステージアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   日産  ステージア
619万円2024万円 新車時価格 273万円409.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1987~3996 排気量(cc) 2495~3498
300~500 最高出力(馬力) 215~280
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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