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ライズと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ライズと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ポルシェ  718ケイマン
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
4462 中古車掲載台数 177
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9型ディスプレイ スマートアシスト ETC2.0

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G パノラミックビューモニターLED

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト ETC シートヒーター

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z D/A・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z TRDエアロ 全方位モニター ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD SDナビ バックモニタ ETC LED AW スマアシ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    183.6万円

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    本体価格
    1274万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    895万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK LEDヘッドライト PDLSプラス

    本体価格
    790万円

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    本体価格
    638.6万円

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    1290万円

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  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    840万円

関東
997
197.5万円
関西
583
196.6万円
東海
952
199.4万円
北海道
285
205.6万円
九州
655
198.8万円
東北
273
207.1万円
北陸・甲信越
232
198.4万円
中国
314
192.6万円
四国
171
200.7万円
地域別台数
関東
73
1280.5万円
関西
40
1602.9万円
東海
31
1505.3万円
北海道
3
2320万円
九州
17
1766.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1548.3万円
四国
2
989万円

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ライズと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ポルシェ  718ケイマン
167.9万円244.2万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
996~1196 排気量(cc) 1987~3996
82~98 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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