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CX-5とパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 495万円1638万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25インチ レンタアップ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/パーキングアシスト

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    99.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°モニター MRCC ETC

    本体価格
    267.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー/新規車検整備付/本州仕入車

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲モニター ブラインドモニタ- CD ETC

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビュー ハーフレザー

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ BSM HUD ACC

    本体価格
    118.4万円

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    958万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD OP156/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 純正20黒AW・スポクロ・パノラマSR・ACC

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    818万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD OP450万

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD LEDマトリクスライト GTSインテリアPKG

    本体価格
    1495万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
11
802.1万円
関西
5
985.1万円
東海
6
992.7万円
北海道
2
989万円
九州
4
953.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
544万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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CX-5とパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 2893~3996
155~230 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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