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CX-5とC4を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とC4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C4
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
3381 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ テレビ ETC

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV パワーシート

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    96万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニタ 追従走行 衝突軽減 AW

    本体価格
    190.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 下取車 ワンオーナー 360°ビューモニタ

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルコン・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 関西マツダ特別架装車両 マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE黒革ナビBカメラTV電動RゲートETC19AW

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV/全周囲/後席モニター/黒革/BSM

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 衝突軽減/10型ナビ/フルセグTV/レーダーク

    本体価格
    289.9万円

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  • シトロエン C4 シャイン サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/ACC

    本体価格
    268.3万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 黒革シート LED

    本体価格
    223万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 パノラマ 追従 LED

    本体価格
    259万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/サンルーフ/ワンオーナー/ACC

    本体価格
    352万円

関東
973
225.8万円
関西
460
234.5万円
東海
484
216.2万円
北海道
198
198.8万円
九州
430
225.3万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
251
225.7万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
8
207.3万円
関西
19
226.4万円
東海
12
328.9万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

CX-5の中古車を探す

C4の中古車を探す

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CX-5とC4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C4
246.2万円422.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1997~2488 排気量(cc) 1199~1498
155~230 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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