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ヴィッツとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 495万円1638万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ SDナビ/フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 柿本改マフラー クスコ車高調

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 車検整備渡し Bluetooth対応ナビ・ETC

    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    800万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD LEDマトリクスライト GTSインテリアPKG

    本体価格
    1495万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 認定中古車保証・2022年式

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD OP279/20モデル/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ スポ-ツデザイン パノラマSR 黒革

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4S PDK 4WD OP261/スポーツクロノPKG/21inAW/黒革

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD クレヨン GTSインテリアPKG Bluetooth

    本体価格
    1280万円

関東
363
81.6万円
関西
176
77.1万円
東海
215
85.6万円
北海道
157
73.7万円
九州
203
79.6万円
東北
156
76.8万円
北陸・甲信越
160
80.1万円
中国
85
74.7万円
四国
59
72.8万円
地域別台数
関東
11
802.1万円
関西
5
985.1万円
東海
6
992.7万円
北海道
2
989万円
九州
4
953.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
544万円
中国
0
---
四国
0
---

ヴィッツの中古車を探す

パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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ヴィッツとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
106万円400万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
996~1797 排気量(cc) 2893~3996
69~212 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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