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タントと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ポルシェ  718スパイダー
VS
1000円262万円
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中古車相場 1198万円3200万円
718スパイダーの相場表を見る
16302 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 社外ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ タント L 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 4WD・純正ナビ・TV・.360度カメラ・ドラレコ

    本体価格
    182.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    143.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    48.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 純正オーディオ

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2488万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LEDヘッドライトPDLS+

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP121/スポーツクロノP/PDLS+/オートAC

    本体価格
    1415万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP マグネシウム PCCB PTS PDLS

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP/PCCB/マグネシウムAW/OP692/フロントリフト/ポルシェダイナミックライト/クロノPKG/BOSEサウンド/メーカ-保証付き/正規ディ-ラ-車

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 カスタム車 AWペイント 社外マフラー

    本体価格
    1335万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB(セラミックカーボンブレーキ) カーボンシート

    本体価格
    1228.4万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 BOSE PDLS  シートヒーター

    本体価格
    1370万円

関東
3633
103.5万円
関西
2389
103.9万円
東海
2051
108.7万円
北海道
815
106.1万円
九州
2792
105.8万円
東北
1345
106.8万円
北陸・甲信越
1121
104.4万円
中国
1429
114.2万円
四国
727
100.6万円
地域別台数
関東
30
2203.7万円
関西
17
1633.5万円
東海
17
1884.6万円
北海道
5
1672.6万円
九州
9
1864.3万円
東北
1
1558万円
北陸・甲信越
5
2512.7万円
中国
7
1686.7万円
四国
2
1307万円

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タントと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ポルシェ  718スパイダー
122万円210.7万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
52~64 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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