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マーチと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マーチと718スパイダーの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ポルシェ  718スパイダー
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 979.8万円3350万円
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911 中古車掲載台数 83
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正アルミ

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナニワヤフルバケットシート

    本体価格
    144万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリーナビ/フルセグ アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ・TV・アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 16インチニスモアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー AUX付CDデッキ フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス 走行13699キロ 禁煙車

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SoulPipe/PDLS+/シートヒータ/EBM

    本体価格
    1485.5万円

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    本体価格
    1345万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 右H MT シートヒーター

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロPKG PCCB PDLS+付ヘッドライト

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オナ 赤革 PASM エギゾースト クロノ PDLS

    本体価格
    1680.4万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリア PDLS+

    本体価格
    1598万円

関東
310
60.6万円
関西
112
49.2万円
東海
91
64.5万円
北海道
62
48.3万円
九州
107
43.4万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
54.9万円
中国
54
50万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
34
2026.9万円
関西
21
1754.6万円
東海
9
1883.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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日産  マーチ   ポルシェ  718スパイダー
100万円356.4万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1198~1597 排気量(cc) 3995~3996
79~150 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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