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カローラフィールダーと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ポルシェ  718スパイダー
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 979.8万円3350万円
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826 中古車掲載台数 84
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G HDDナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 純正メモリーナビ バックモニター フルセグ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Bluetooth機能

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ ワンセグ ビルトインETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G オートマチックハイビーム

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD トヨタセーフティーセンス ナビ 禁煙車

    本体価格
    181万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー メモリーナビ ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 純正ナビ 横滑り防止装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    87.5万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK クラシックインテリアPKG/LEDヘッド(PDLS)

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    3040万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP/PCCB/Fリフト/OP511

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテ 18way PDLS+ BOSE

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 1オナ ヴァイザッハ&クロノPKG Fリフト

    本体価格
    3198万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS・カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オナ 赤革 PASM エギゾースト クロノ PDLS

    本体価格
    1680.4万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 右H MT シートヒーター

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ MG20AW PCCB Fリフト OP750

    本体価格
    3148万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ スポーツクロノ GTスポーツサス

    本体価格
    1502万円

関東
252
110.3万円
関西
99
105.9万円
東海
120
103万円
北海道
66
114.5万円
九州
99
114.1万円
東北
51
104.6万円
北陸・甲信越
57
100.4万円
中国
58
114万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
35
2003.8万円
関西
21
1754.1万円
東海
9
1883.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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トヨタ  カローラフィールダー   ポルシェ  718スパイダー
153.2万円253.7万円 新車時価格 1215万円2024万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1494~1797 排気量(cc) 3995~3996
74~140 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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