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コペンと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ポルシェ  718スパイダー
VS
133.9万円316.5万円
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中古車相場 1138万円2958万円
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203 中古車掲載台数 53
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ハーフウェイ製UNFAZEインタークーラーキット・耐圧インテークホース/プロジェクトμFブレーキパット・Rシュー/BBS16AW/Dスポーツ製フルチタンマフラー・ステアリングスペーサー/ウインカーレバーエクステンション

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグテレビ ドラレコ スマートキー付

    本体価格
    203万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター アイドリングストップ パドルシフト BBS製アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル 純正ナビTV BBS16アルミ 純正レカロシート GRフロアマット HKSマフラー シートヒーター バックカメラ 新車保証書

    本体価格
    298万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT スマートキー プッシュボタンスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 純正アルミホイール 純正レカロシート CDラジオチューナー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正RECARO 純正BBS 純正エアロ 新車保証書 シートヒーター フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC2.0 Iストップ LEDヘッドライト AW16インチ スマキー 記録簿 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートライト フォグ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth・オートライト・シートヒーター・ETC・CD・プッシュスタート・ステアリングスイッチ・ドライブレコーダー

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ・シートヒーター・ドラレコ・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC・バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正BBS16インチアルミ/純正レカロシート/純正MOMOステ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-ター/LEDヘッドライト/スマ-トキ-

    本体価格
    171.6万円

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    本体価格
    2898万円

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    本体価格
    2430万円

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    本体価格
    2660万円

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    本体価格
    1441万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK サテンネオジム塗装20インチAW カラードキャリパー シートヒーター フロントリフトシステム スポーツクロノPKG ホワイトメーターパネル

    本体価格
    2188万円

関東
54
217.8万円
関西
39
215.4万円
東海
48
206.7万円
北海道
1
215万円
九州
28
214.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
9
209.8万円
中国
13
195.7万円
四国
9
212.4万円
地域別台数
関東
17
1983.2万円
関西
12
1971.8万円
東海
9
2178.8万円
北海道
4
1997.8万円
九州
2
2700万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
1976万円
中国
3
2180万円
四国
0
---

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コペンと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ポルシェ  718スパイダー
238万円255.6万円 新車時価格 1215万円2024万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
64 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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