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コペンとN-ONE e:を比較! - みんなの比較車種

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コペンとN-ONE e:の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  N-ONE e:
VS
138.9万円316.5万円
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中古車相場 185万円371.8万円
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199 中古車掲載台数 87
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC 前後ドラレコ スマートキー×2コ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン BBS16AW フジツボマフラー LEDライト シートヒーター メモリーナビTV バックカメラ パドルシフト スマートキー ETC オートエアコン 専用シート 走行4.9万K 試乗OK

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ パイオニア製7型SDナビゲーション Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC2.0 フルセグTV 前席シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー パフォーマンスダンパー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC RECAROシート momoステアリング ステアリングリモコン BBSアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RECAROシート HKSマフラー BBSアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター TV オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 社外Dオーディオ LEDライト

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速 純正ナビTV ETC  BTオーディオ 純正オプション HKSマフラー & BBSアルミ ヒートシーター LEDヘッド スマートキ- プッシュスタート アクティブトップ作動確認

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    233.7万円

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    206.3万円

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    本体価格
    206.9万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
50
207.8万円
関西
31
221.6万円
東海
55
207.5万円
北海道
2
201.5万円
九州
27
216.2万円
東北
4
212.5万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
11
197.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
30
230.9万円
関西
11
220.5万円
東海
27
220.4万円
北海道
1
250.6万円
九州
3
223.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
220.2万円
中国
2
242万円
四国
0
---

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コペンとN-ONE e:のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  N-ONE e:
238万円255.6万円 新車時価格 269.9万円319.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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