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iQと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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iQと718スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   ポルシェ  718スパイダー
VS
11.8万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 994.8万円3390万円
718スパイダーの相場表を見る
291 中古車掲載台数 72
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストンマーティン シグネット仕様

    本体価格
    145万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G HID プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G プラス ETC プッシュスタート

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X /純正ナビ/BT接続/キーレス/ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ワンオーナー

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ドラレコ 走行距離85136キロ

    本体価格
    27万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 100G レザーパッケージ 100G レザーパッケージ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー 4人乗り

    本体価格
    19.9万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー LEDヘッド レザーインテリア

    本体価格
    1589万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM 電動ミラー

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/スポエグ/Bカメラ/パークソナー

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシック オートエアコン

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1812万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG/PCCB/MGホイール/Fリフト

    本体価格
    3330万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリ PDLS+ BOSE 電格ミラー

    本体価格
    1670.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア・オートエアコン

    本体価格
    1433万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左H 1オーナー車 ヴァイザッハPKG Fリフト

    本体価格
    3177万円

関東
84
54万円
関西
39
68.2万円
東海
59
56.4万円
北海道
9
31.5万円
九州
47
44.3万円
東北
8
47.8万円
北陸・甲信越
14
62.6万円
中国
22
53.1万円
四国
9
44.1万円
地域別台数
関東
27
1952.8万円
関西
18
1671.2万円
東海
12
1844.9万円
北海道
1
1830万円
九州
9
1594.7万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
1
---
四国
1
1480万円

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iQと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ポルシェ  718スパイダー
129万円355万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
996~1329 排気量(cc) 3995~3996
68~122 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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