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カイエンクーペとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   マツダ  AZ-1
VS
610万円2270万円
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中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
98 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 22インチカイエンスポーツクラシックホイール ティンテッドLEDテールライト 4ゾーンクライメートコントロール ソフトクローズドア BOSEサラウンドサウンドシステム ステアリングヒーター

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD MY23 スポクロ リアアクスル PASM PDLS

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S Eハイブリッド ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD スポーツエグゾーストシステム BOSEサラウンドサウンドシステム リアアクスルステアリング HDマトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    1810万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD BOSEサラウンド パノラマルーフ シートヒーター スポーツクロノ スポーツエグゾースト アダプティブクルーズコントロール レーンキーピングアシスト パークアシスト LEDヘッドライト 21インチホイール

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPKG スポクロ カ-ボンル-フ BOSEサウンドシステム LEDマトリックスヘッドライト 22インチGTデザインホイール

    本体価格
    1108万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 法人1オナ パノラマSR スポクロ BOSE

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ユーザー買取車 スポーツデザインPKG リアアクスルステアリング マトリックスLEDライト PASM 純正op22インチAW ソフトクローズドア スポーツエグゾースト 前後シートヒーター ガラスルーフ

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG/リアアクスルステアリング/LEDマトリクスヘッドライト/アダプティブスポーツシート/アダプティブエアサスペンション/ヘッドアップディスプレー/ソフトクローズドア/4ゾーンAC

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD リアステア スポーツクロノ ソフトクローズ 22インチ シートベンチレーション LEDマトリクス ブルメスター ヘッドアップディスプレイ スポーツデザインPKG アクティブレーンキープ

    本体価格
    1660万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1099万円

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    本体価格
    248万円

関東
30
1214.5万円
関西
18
1030.5万円
東海
21
1211.2万円
北海道
9
1195.3万円
九州
7
1464.3万円
東北
4
1481.5万円
北陸・甲信越
5
1077.8万円
中国
2
1062.5万円
四国
2
1420万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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カイエンクーペとAZ-1のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   マツダ  AZ-1
1115万円2880万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2894~3996 排気量(cc) 657
304~640 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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