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カイエンクーペとビアノを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとビアノの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
758万円2928万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
ビアノの相場表を見る
136 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD OP合計約280万・認定中古車・禁煙車

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD PCCB PDCC BOSE ソフトクローズドア

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD 保証継承 ライトウェイトPKG AirSUS BOSE

    本体価格
    1568万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 1オナベージュ革スポクロAppleCarPlayETC

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 21AW キーレス&GO ACC 全方位カメラ

    本体価格
    1099万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    1037.2万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD スポクロスポエグ

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD LEDマトリックスヘッドライト BOSE

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1028万円

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  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 禁煙車 革シート ダブルAC スライドドア

    本体価格
    88万円

関東
57
1458.1万円
関西
34
1384.7万円
東海
20
1397.5万円
北海道
1
1350万円
九州
15
1579.2万円
東北
2
1434万円
北陸・甲信越
3
1157.7万円
中国
2
1529.9万円
四国
2
1134万円
地域別台数
関東
3
169.3万円
関西
1
88万円
東海
1
30万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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カイエンクーペとビアノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
1115万円2851万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
2894~3996 排気量(cc) 3199
304~640 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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