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カイエンクーペとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   ルノー  ウインド
VS
788万円3050万円
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中古車相場 94.8万円175万円
ウインドの相場表を見る
158 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ・スポエグ・マトリックスライト

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD マトリクスLED 21インチ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 18wayシート/LEDマトリックス/ベージュ革

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ スポエグ PASM レザーシート

    本体価格
    1299.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ソフトクローズドア

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD エアサス 22AW レザーインテリア

    本体価格
    1488万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD LED・ガラスルーフ・スポーツクロノ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD LEDマトリックス スポクロ 認定中古車

    本体価格
    1488万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツデザインP

    本体価格
    1215万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD 保証継承 車線支援 BOSE マトリクスLED 22

    本体価格
    2950万円

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  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

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  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
70
1460.9万円
関西
34
1456.9万円
東海
23
1398.2万円
北海道
1
1350万円
九州
17
1588.7万円
東北
3
1265.7万円
北陸・甲信越
4
1552.5万円
中国
3
1352.6万円
四国
3
1364.3万円
地域別台数
関東
1
94.8万円
関西
2
170万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カイエンクーペとウインドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ルノー  ウインド
1115万円2851万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2894~3996 排気量(cc) 1598
304~640 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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