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カイエンクーペとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとセルボモードの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   スズキ  セルボモード
VS
758万円2928万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 44円78万円
セルボモードの相場表を見る
139 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD OP合計約280万・認定中古車・禁煙車

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1310万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD PASM BOSEサラウンドスピーカー

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD PASM スポクロPKG BOSE パノラマR ACC

    本体価格
    887万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ワンオーナー 禁煙車 車庫保管車

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウエイトスポーツパッケージ

    本体価格
    1414万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウェイトスポーツパッケージ

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD ブルメスター スポクロ 認定中古車

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD PCCB PDCC

    本体価格
    1560万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 車高調 マフラー タワーバー ブースト計

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Sリミテッド Sリミテッド ユーザー様直接買い取禁煙車

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 純正13インチアルミホイル

    本体価格
    45万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 

    本体価格
    44円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
59
1449.9万円
関西
34
1384.7万円
東海
21
1386.6万円
北海道
1
1350万円
九州
15
1579.2万円
東北
2
1434万円
北陸・甲信越
3
1157.7万円
中国
2
1529.9万円
四国
2
1134万円
地域別台数
関東
3
43.7万円
関西
4
41.5万円
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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カイエンクーペとセルボモードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   スズキ  セルボモード
1115万円2851万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2894~3996 排気量(cc) 657~658
304~640 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカイエンクーペの中古車は139台、セルボモードの中古車は11台掲載しています。
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