| ポルシェ カイエンクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
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| VS | ||
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610万円～2268万円
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中古車相場 |
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| 90台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ポルシェ カイエンクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
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| 1115万円～2880万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4931×1983×1676 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 2894～3996 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 304～640 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| 4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ（PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。（2019.4） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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