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シエンタとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ポルシェ  タイカン
VS
14万円369.8万円
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中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
4568 中古車掲載台数 111
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 左右パワスラ サポカー ナビ Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ SDナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 1年保証 ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ トヨタセーフ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 後席モニター 純正SDナビ&地デジ ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 全周囲 フリップダウン 両側電動

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 7人 10.5型純正ナビ 両側電動 TV BT 全方位

    本体価格
    274万円

ピックアップ中古車
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    930万円

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    1265万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 2022年モデル 新車保証継承付

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    1298万円

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    1350万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD OP400 ガラスルーフ スポクロ

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    1120万円

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    890万円

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    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ スポクロ 21RSホイール

    本体価格
    応談

関東
1461
161.9万円
関西
640
169.2万円
東海
694
169.2万円
北海道
157
156万円
九州
605
162.3万円
東北
326
163.1万円
北陸・甲信越
294
159.2万円
中国
270
168万円
四国
121
172.7万円
地域別台数
関東
33
1202.4万円
関西
33
1208.6万円
東海
17
947.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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シエンタとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ポルシェ  タイカン
195万円323.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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