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クラウンスポーツとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ポルシェ  タイカン
VS
517万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 735.8万円2700万円
タイカンの相場表を見る
289 中古車掲載台数 126
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    628万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー禁煙車パノラマルーフ寒冷地

    本体価格
    578.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD ワンオーナー/デジタルインナ-ミラー/BSM

    本体価格
    688.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフモデリスタエアロフロアマッ

    本体価格
    655万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 黒革 モデリスタ21インチAW 全方位モニター

    本体価格
    576万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革 ナビ 全周囲 ETC2.0 LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    573.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・本革シート・認定中古車

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 未使用 ガラスルーフ 2トーン 茶革 ナビ

    本体価格
    608万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 2021年モデル 右H 認定中古車保証付

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 登録済未使用車スポ-ツクロノPKG助手席DS

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    1159万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ 21AWスパイダーデザイン

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ ソフトクローズ 21インチ

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG LEDヘッドBOSEサウンド

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD OP376/スポーツクロノPKG/2024yモデル/ACC

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ タイカン . スポーツクロノPKG 電動トランク 黒革

    本体価格
    743.8万円

関東
76
598.7万円
関西
53
619.3万円
東海
68
612.9万円
北海道
3
571.2万円
九州
43
600.7万円
東北
8
598.3万円
北陸・甲信越
21
602.6万円
中国
9
610.8万円
四国
8
607.6万円
地域別台数
関東
39
1222万円
関西
33
1129.5万円
東海
26
1051.4万円
北海道
1
1358万円
九州
6
1163.3万円
東北
8
1106.2万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
5
1563.6万円
四国
1
1350万円

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クラウンスポーツとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ポルシェ  タイカン
590万円820万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487 排気量(cc) ---
177~186 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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