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ランドクルーザープラドとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとバラクーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プリムス  バラクーダ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 黒革シート 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター&エアコン パワーシート ルーフレール LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    498.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TX-L マットブラックED Mclimbコンプリート 17インチAW ジオランダー リフトアップ オーバーフェンダー デュアルマフラー サンルーフ 本革シート シートクーラー シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ LEDヘッド 20インチアルミ ルーフレール 本革シート

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト コーナーセンサー 電動格納ミラー 盗難防止装置 オートエアコン 4WD ETC

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX ナローフェンダー リフトUP 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様 貨物仕様 全塗装 サンルーフ ナビ キーレス 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD NOX適合可/4ナンバー登録可/ナローボディー/ディーゼルターボ/新品BFグッドリッチATタイヤ 235/85R16/新品DEAN16AW/背面タイヤ/茶内装/整備記録簿あり/新品ランプ ヘッドライト・ウィンカー・テール

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正ディスプレイナビゲーション 全方位モニター サンルーフ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター シートクーラー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    489.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5名 トヨタ 認定中古車 DOPナビ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ガソリン パールホワイト サンルーフ バック&クリアランスソナー 7人乗り 前使用地関東

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
469
426.3万円
関西
198
433.9万円
東海
286
429.9万円
北海道
131
394.2万円
九州
275
434.3万円
東北
138
386.5万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
93
419.8万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   プリムス  バラクーダ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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