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ピクシススペースとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとアルピーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ルノー  アルピーヌ
VS
5.5万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 428万円550万円
アルピーヌの相場表を見る
253 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース カスタムG 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV ETC CD・DVD再生 オートエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング スペアタイヤ スマートキー スペアキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー  CD AUX対応 電動格納ミラー

    本体価格
    5.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレスエントリー アイドリング

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ピクシススペース X スマートキー 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD Bluetoothナビ DVD ETC

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外ホイール マニュアルエアコン ETC CD プレイヤー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー フロアマット ドアバイザー カーセブンEGS保証付ライトプラン(1年間走行距離無制限)

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ワンセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外ナビ・BTオーディオ・社外アルミ・キーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車 CDチューナー 電動格納ミラー キーレス ベンチシート 集中ドアロック ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    28.8万円

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    応談

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    1750万円

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    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

    本体価格
    1380万円

  • ルノー アルピーヌ A610 ターボ 

    本体価格
    550万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ A110 リネージ 限定色30台 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車パドルシフト スポーツモード 電動格納ミラー  記録簿 取説  ETC コムテックドラレコ

    本体価格
    693万円

  • ルノー アルピーヌ V6ターボ 品川34 2桁ナンバー 前オーナーH4年所有開始  ワンオフ真鍮特注ラジエーター 56000km時ブレーキマスターシリンダー・クラッチマスターシリンダー・クラッチレリーズシリンダー交換 OPブラックレザーシート

    本体価格
    428万円

関東
47
39.1万円
関西
23
35.7万円
東海
24
37.8万円
北海道
22
39.9万円
九州
52
34.6万円
東北
20
41万円
北陸・甲信越
35
41.7万円
中国
16
35.2万円
四国
14
39.8万円
地域別台数
関東
4
896.5万円
関西
3
1186万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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アルピーヌの中古車を探す

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ピクシススペースとアルピーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ルノー  アルピーヌ
112万円166.2万円 新車時価格 735万円895万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
658 排気量(cc) 2458~2975
52~64 最高出力(馬力) 185~250
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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