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NXと5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ルノー  5
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
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2059 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 250 9.8DA/全方位/SR/BSM/ETC2.0/Carplay/黒革/前後内蔵ドラレコ/純正フロアマット/シートヒーター・クーラー/パワーバックドア/後席シートヒーター

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 350h 1オナ赤革シート12セグMナビBカ

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 禁煙車 1オーナー サンルーフ 赤黒レザーシート 純正OP20インチAW 14型ナビTV 360°カメラ シートエアコン 全席シートヒーター LEDヘッド・フォグ スマートキー レクサスチームメイト 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全方位カメラ パノラマルーフ TRDエアロ

    本体価格
    619万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ&パフォーマンスダンパー 21インチ純正クラウンホイール RSRサス 新品ワイトレ 寒冷地仕様 M'sマフラー&リアゲートスポイラー 大型パノラマルーフ アドミレーションスポイラー

    本体価格
    761万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h バージョンL SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    329.6万円

  • レクサス NX 200t バージョンL レ-ダ-クルコン 電動リアゲ-ト 黒革シ-ト 後席電動シート レクサスセーフティー ステアリングヒーター Blu-ray 地デジ Bluetooth対応 サイド&バックカメラ メモリーパワーシート スマートキー2個

    本体価格
    212万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    269.9万円

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  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー付

    本体価格
    1055万円

  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

関東
460
421.2万円
関西
398
411.6万円
東海
484
420.9万円
北海道
95
363.8万円
九州
283
403.7万円
東北
94
375.4万円
北陸・甲信越
122
350.4万円
中国
91
426.6万円
四国
32
355.2万円
地域別台数
関東
2
592.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXと5のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  5
455万円772.5万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
2393~2487 排気量(cc) 1389~1721
185~279 最高出力(馬力) 58~120
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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