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アヴァンタイムと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アヴァンタイム   アバルト  124スパイダー
VS
110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
中古車相場 218万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 74
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 6速MTRECAROハーフレザーシートRAGAZZONマ

    本体価格
    458万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ノーマル ブレンボキャリパー ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    265.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビPKG LEDヘッド

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ディーラー車 ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター ブレンボキャリパー レコードモンツァマフラー 純正アルミ  オートエアコン 整備記録 タイミングベルト交換

    本体価格
    265万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 赤黒革シート 左右シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    235.1万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 禁煙 ホワイトボディ色 レッドドアミラー 黒&赤レザーシート フルLEDヘッドライト レコードモンツァマフラー 純正ナビ DVD再生 フルセグTV バックカメラ トルセンLSD ブレンボ製Fキャリパー ビルシュタインダンパー

    本体価格
    427.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6AT レザーシート バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ETC搭載車 Bluetooth スマートキー ワンオーナー 純正ナビ パドルシフト

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコモンマフラー ラッピング

    本体価格
    535万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビゲーションパッケージ アダプティブLEDヘッドランプ 純正17インチアルミ シートヒーター クルーズコントロール リアビューカメラ バックソナー Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    286.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ワンオーナー・6速MT・レザーシート・レコードモンツァ装着車・ETC・シートヒーター・地デジTV・バックカメラ・フォグランプ・社外17インチAW・電動格納ミラー・ハンドルスイッチ・ユーザー買取車・Bluetooth

    本体価格
    309.8万円

関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
29
327.5万円
関西
19
393万円
東海
10
392.7万円
北海道
5
397.5万円
九州
4
441万円
東北
2
372万円
北陸・甲信越
2
392.5万円
中国
2
409.5万円
四国
1
418万円

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アヴァンタイムと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ルノー  アヴァンタイム   アバルト  124スパイダー
500万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4660×1835×1630 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2946 排気量(cc) 1368
207 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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