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アヴァンタイムとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アヴァンタイム   ルノー  トゥインゴ
VS
110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
中古車相場 30万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
3 中古車掲載台数 271
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

    本体価格
    300万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ PH マカロン 

    本体価格
    78万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 障害物センサー Bluetooth接続 クルコン

    本体価格
    78万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス アイドリングストップ マニュアルモード付AT クルーズコントロール 純正アルミホイール デジタルミラー バックソナー ルームミラー内蔵バックカメラ オートライト ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    64万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス MTモード・ETC・クルコン・サイドエアバッグ

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 0.9Lターボ EDC6速 クルーズコントロール ECOモード/アイドルSTOP 純正15インチアルミ Panasonicナビ/TV/AUX/USB接続 ETC 禁煙 取説/記録簿/スペアキー

    本体価格
    75.8万円

  • ルノー トゥインゴ S 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し クラッチディスク交換済み 車検令和10年3月 ディスプレイオーディオ 社外フロントリップ ディーラー車

    本体価格
    65万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 検2付・禁煙・AppleCarPlay・バックカメラ・クルーズコントロール・フロントフォグランプ・前席シートヒーター・コーナーセンサー・レーンアシスト・オートエアコン

    本体価格
    229万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー オートエアコン キーレス USB 純正15インチアルミホイール グレー柄モケットシート ポータブルナビ ETC

    本体価格
    57万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ワンオーナー サンルーフ AppleCarplay対応 Bluetooth接続 バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 純正15インチアルミホイール 認定中古車保証付

    本体価格
    137.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー車・電動オープンソフトTOP・ナビTV・Bluetooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサー・オートライト・ドアバイザー・LEDポジションランプ・フォグランプ・15インチアルミホイル

    本体価格
    129.9万円

関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
91
114.4万円
関西
46
115.2万円
東海
46
151.4万円
北海道
5
111.7万円
九州
22
109.6万円
東北
12
129.3万円
北陸・甲信越
20
142.1万円
中国
18
151.7万円
四国
11
209.4万円

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アヴァンタイムとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ルノー  アヴァンタイム   ルノー  トゥインゴ
500万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4660×1835×1630 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2946 排気量(cc) 897~998
207 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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